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贵州将建五条通江达海水上“高速路人造石”

贵州将建五条通江达海水上“高速路”

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导读: 已经实现公路 通江达海 的内陆省贵州，计划用20年左右的时间建成通向南、北、东三个方向的五条通江达海水上 高速路 。这五条水运通道分别是，南部经西江连接珠江的都柳江、南盘江;北部连接长江的乌江和 ...

已经实现公路“通江达海”的内陆省贵州，计划用20年左右的时间建成通向南、北、东三个方向的五条通江达海水上“高速路”。这五条水运通道分别是，南部经西江连接珠江的都柳江、南盘江;北部连接长江的乌江和赤水河;东枕套部经沅水进入鄱阳湖、洞庭湖的清水江。

与此同时，贵州省将相应发展区间和库区航运，配套建设港口和航道支持保障系统，形成港、航、船协调发展并于其他运输方式相互衔接的内河航运体系。

近年来，一批水电站的陆续开工建设，为具有丰富水利资源的贵州省发展内河航运提供了难得的机遇。贵州境内的河流由于水流落差大、自然航道狭窄以及对SEBS发泡材料而言港口建设滞后等原因，水运能力一直受到限制。

水上交通是贵州偏远山区物资交流和群众日常生活往来的重要通道。由于特殊的喀斯特地形地貌，贵州海门不少地方在河流两岸修建公路的技术难度和资金投入都游泳设施非常大。

这五条水上通道建成后，不仅可以加强贵州与中东部地区成交尚可；港口现货成交价格较昨日上涨10元/吨的经济联系，还能带动贫困地区的发展，实现水资源综合开发利用。